臺車退火爐爐殼開裂原因分析
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發(fā)布日期： 2019.10.28
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臺車退火爐通常用于生產的品質高的家用電器和汽車面板。一般包括以下部分：射流預熱段（JPF）、輻熱射管加熱段（RTF）、均熱段（SF）、緩冷段…
臺車退火爐爐殼開裂原因分析
臺車退火爐
通常用于生產的品質高的家用電器和汽車面板。一般包括以下部分：射流預熱段（JPF）、輻熱射管加熱段（RTF）、均熱段（SF）、緩冷段SCS、快冷段（RCS和出口段（ES）。新臺車式退火爐采用優(yōu)先的節(jié)能工藝，如廢氣的三級余熱回收（預熱助燃空氣的余熱回收、預熱熱鋼的二級余熱回收、產生過熱水的三級余熱回收）、推挽式組合爐。點火系統、開/關燃燒控制系統、爐襯復合材料等。
臺車退火爐
鋼結構主要包括殼體支撐架和驅動設備支撐架（平臺鋼結構）?？紤]到殼體的潛在熱膨脹和冷縮因素，殼體各部分的支撐架和平臺鋼結構相互存在。各爐段底輥室先安裝就位，在四根基準柱的基礎上焊接四根基準柱，然后焊接左右端板。操作側和變速器側由下至上由幾個側板焊接安裝。頂輥室頂輥室有四根基準柱，可以和爐體四根準壽命柱定位焊接，完成臺車退火。爐殼制造及安裝有若干加寬平臺，安裝在輸送側，用于存放爐頂蓋！
根據緩冷段的工作原理，初步分析了該段熱膨脹不相同導致槽鋼開裂的原因。風機重復冷卻吸力產生的負壓將把正確的氣體引入爐內，使本段含氧量太高，無法改變時，臺車退火爐爐況穩(wěn)定，一旦鋼材規(guī)格頻繁變化，溫度頻繁變化，就會發(fā)生開裂。進一步惡化，爐況保持穩(wěn)定困難。
當臺車退火爐
鋼材規(guī)格發(fā)生變化時，熱鍍鋅機組緩冷段進出風溫差一般在200K左右，考慮到冷卻波紋管與爐殼之間的間隙，在間隙處進行高溫重復氣的交換。另一方面，風管架上的工字鋼和槽鋼將與爐殼鋼結構焊接在一起，臺車退火爐爐外環(huán)境溫度空氣與爐內高溫氣體會產生差異。相應的槽鋼上有熱梯度，或由于不銹鋼膨脹N的膨脹和剛度不能符合風管的溫差變形要求，槽鋼也會開裂。
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